Besser kürzer arbeiten

Vier-Tage-Woche als Alternative zu Massenentlassungen bei Opel. Offener Brief linker Wissenschaftler, Publizisten und Gewerkschafter an die Betriebsräte von GM Europa

Von Jörn Boewe, jW 9. Jan. 2010

In einem offenen Brief haben sich Wissenschaftler, Publizisten und Gewerkschafter an die Betriebsräte, den Gesamtbetriebsrat und den Europäischen Betriebsrat von Opel/General Motors Europa gewandt. In ihrem Schreiben sprechen sie sich gegen die in verschiedenen Verlautbarungen geäußerte Absicht des Opel-Gesamtbetriebsrats aus, Personalabbau und Lohnverzicht im Gegenzug für eine Beteiligung der Restbelegschaft am Unternehmenskapital von GM zu akzeptieren. Durch solch ein Vorgehen würde die Hauptlast der Krise auf die vom Personalabbau betroffenen Teile der Belegschaft abgewälzt.
Es könne keinen Gewinn darstellen, wenn die Restbelegschaft am Unternehmenskapital beteiligt werde, während gleichzeitig mehrere tausend qualifizierte Menschen in die Erwerbslosigkeit entlassen werden, heißt es in dem jetzt veröffentlichten Schreiben.

Der Abbau von Überkapazitäten in der Automobilindustrie sei »unvermeidlich«, schreiben die Autoren. Dies müsse aber nicht zu Entlassungen führen, wie sie von General Motors geplant sind. Die Konzernführung will nach bisherigen Verlautbarungen rund 9000 der derzeit noch 50000 Arbeitsplätze in Europa streichen – 5000 davon in Deutschland. Die Initiatoren des offenen Briefes plädieren statt dessen für eine »solidarische Lösung der Beschäftigungskrise«. Diese könne »nur darin bestehen, die Arbeitszeit zu verkürzen und die Vier-Tage-Woche (ähnlich dem VW-Modell) bei Opel einzuführen«. Zugleich erfordere ein »sozialverträglicher Abbau von Überkapazitäten« auch eine »Konversion der Autoindustrie, die jetzt geplant und begonnen werden muß«.

Unter den Unterzeichnern befinden sich die Wirtschaftswissenschaftler Heinz-Josef Bontrup und Rudolf Hickel, der Berliner Politologe Peter Grottian, die Feministin Frigga Haug, Mohssen Massarrat vom globalisierungskritischen Netzwerk ATTAC, der ehemalige VW-Betriebsrat Stephan Krull (siehe unten), der Sozialphilosoph Oskar Negt, der Publizist Eckart Spoo sowie der Verkehrsexperte und jW-Autor Winfried Wolf.

Die Autoren betonen, daß inzwischen selbst der Unternehmerverband Gesamtmetall »die von Teilen der Gewerkschaften ins Gespräch gebrachte Arbeitszeitverkürzung als eine ernsthafte Möglichkeit zur Bewältigung der Krise« in Betracht zieht. Allein der Opel-Gesamtbetriebsrat kam bislang nicht auf diese Idee. Statt dessen favorisiert die Mehrheit in diesem Gremium, die von GM geplanten Stellenstreichungen sowie einen Lohnverzicht von 265 Millionen Euro jährlich hinzunehmen, wenn der Konzern den Mitarbeitern im Gegenzug eine zehnprozentige Beteiligung am Aktienpaket gewährt. Wie dies im Detail geregelt und wer darüber konkret verfügen soll, ist bislang nicht bekannt.

Die Initiatoren sehen die Perspektive einer Verkürzung des Arbeitstages oder der Arbeitswoche nicht nur als mögliche Lösung für die Probleme bei GM, sondern darüberhinaus auch als Antwort auf die wachsende Massenarbeitslosigkeit in der Gesellschaft überhaupt. Arbeitszeitverkürzung sei »die einzig solidarische Alternative«.

www.attac.de