Flughafen Tegel sucht Nachnutzer

Masterplan für künftigen Technologiestandort in Berlin vorgestellt

Von Jörn Boewe, junge Welt, 31. Aug. 2012

Berlins Flughafen Tegel (TXL) soll irgendwann ein Forschungs- und Industriepark werden – so wünscht es sich zumindest die Landesregierung. Am Mittwoch abend stellte Stadtentwicklungssenator Michael Müller (SPD) gemeinsam mit seinem Abteilungsleiter Reiner Nagel, zuständig für Stadt- und Freiraumplanung, und dem Geschäftsführer der Tegel Projekt GmbH, Hardy Schmitz, im Amerika-Haus am Bahnhof Zoo den sogenannten Masterplan für die Nachnutzung des 460 Hektar großen Areals im Nordwesten der Stadt vor.


Eigentlich sollte in Tegel seit Anfang Juni schon kein Flugzeug mehr starten und landen. Weil die Eröffnung des neuen Großflughafens Schönefeld (BER) aber wegen Planungschaos auf unbestimmte Zeit verschoben wurde, bleibt TXL mindestens bis 2013 oder 2014 in Betrieb. Für die Planer ist das ein Vorteil oder wenigstens – wie Müller es formulierte – »kein großes Problem«. Denn konkrete Investitionszusagen oder gar Verträge mit Unternehmen oder Forschungseinrichtungen gibt es noch nicht, wie Projektvermarkter Schmitz auf Nachfrage einräumte. Immerhin hätten schon ein paar »kleine profilkonforme Unternehmen« ihr »Interesse« bekundet, »auch von großen« habe man schon Signale erhalten. Namen könne man zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht nennen.

Rund die Hälfte des Areals, nämlich 220 Hektar, sollen in eine gewerbliche Nutzung mit dem Schwerpunkt Forschung und Hochtechnologie überführt werden. Der Masterplan sieht den Erhalt des sechseckigen Terminalgebäudes vor. Es soll zu einem Forschungsstandort umfunktioniert werden und eine technische Hochschule beherbergen. In den angrenzenden Bereich, dem heutigen Vorfeld, sollen sich Unternehmen und weitere Forschungseinrichtungen mit dem »Industrieleitthema ›urban technologies‹« ansiedeln, sagte Müller. Wo heute die Start- und Landebahnen sind, plane man ein »Industrieband« von rund zwei Kilometern Länge und 300 Metern Breite, so Nagel. Auch über eine Teststrecke für »innovative Schienenfahrzeugtechnologien« werde nachgedacht. Im Osten ist zum Kurt-Schumacher-Damm hin ein neuer Eingang für das Areal geplant. Die bestehende Flughafenzufahrt im Süden soll bestehen bleiben.

Nördlich an die Industriezone sollen sich in der Tegeler Heidelandschaft neue Erholungsflächen mit Fahrrad- und Fußwegen anschließen. Ende des Jahres sei mit einem Senatsbeschluß zu rechnen, so daß im nächsten Jahr der Masterplan schrittweise und unter Bürgerbeteiligung in Bebauungspläne umgesetzt werden könne, sagte Nagel. Der Masterplan ist über die Internetseite der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung abrufbar.


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