Koffer blieben in Berlin

Bodenpersonal auf Flughäfen Tegel und Schönefeld legte Arbeit nieder. Bürokräfte, Chefs und Praktikanten als Streikbrecher eingesetzt. Maschinen mußten ohne Gepäck starten

Von Jörn Boewe, jW 19. Juni 2010

Ein unangekündigter Warnstreik der Mitarbeiter der Bodenverkehrsdienste an den Berliner Flughäfen hat am Donnerstag nachmittag zu zahlreichen Verspätungen geführt. Die Gewerkschaft ver.di hatte die Beschäftigten der Unternehmen GlobeGround Berlin (GGB), Ground Service International (GSI) und Acciona kurz vor 16 Uhr zu einer dreistündigen Arbeitsniederlegung aufgerufen.
Die Streikbeteiligung habe am Flughafen Tegel bei 80 bis 90 Prozent und in Schönefeld bei 90 Prozent gelegen, erklärte Gewerkschaftssekretär Michael Walter am Freitag gegenüber junge Welt. Zwar mußte kein Flug komplett gestrichen werden, aber nahezu jeder Start sei verzögert worden, so Walter. Die Flughafengesellschaft dagegen sprach von 20 Verspätungen in Tegel und zweien in Schönefeld. Insgesamt waren laut Flugplan für den Streikzeitraum knapp 60 Starts geplant.

Bei einem Warnstreik vor drei Wochen hatten die Unternehmen zahlreiche Leiharbeiter als Streikbrecher eingesetzt. Damals hatte die Gewerkschaft den Arbeitskampf zehn Stunden vorher angekündigt und der Gegenseite damit genug Zeit für Abwehrmaßnahmen gelassen. Dies war nun nicht mehr der Fall.

Statt dessen mußten die bestreikten Firmen Büroangestellte, Führungskräfte und Praktikanten mobilisieren, um den Schaden zu begrenzen. »Mitarbeiter aus dem Unternehmenscontrolling schleppten die Koffer auf dem Flugfeld«, schrieb der Tagesspiegel (Freitagausgabe) – zumindest, soweit sie es schafften. »Ein paar Flieger mußten ohne Gepäck starten«, erklärte Lufthansa-Sprecher Wolfgang Weber in der BZ.

Ver.di-Mann Walter zeigte sich am Freitag zufrieden. »Die Auswirkungen liegen im Rahmen dessen, was wir erwartet haben.« Daß es keine Flugausfälle gegeben habe, liege auch daran, daß in den Nachmittagsstunden planmäßig mehr Landungen als Starts stattfinden. Der Branchendienst aero.de berichtete am Freitag unter Berufung auf Informationen der GGB, streikbedingt hätten in Tegel »nur jeweils zwölf Maschinen pro Stunde starten und landen« können.

Während es bei Acciona für ver.di darum geht, Unternehmenspläne zu Fall zu bringen, die eine 20prozentige Lohnsenkung vorsehen, will die Gewerkschaft für die Beschäftigten von GGB und ihrer Billigtochter GSI einen einheitlichen Tarifvertrag durchsetzen. GGB-Geschäftsführer Bernhard Alvensleben erklärte am Freitag in der Berliner Morgenpost, der Warnstreik sei für ihn »absolut nicht nachvollziehbar«, weil er der Hauptforderung von ver.di nach der Integration des Tochterunternehmens GSI in den Tarifvertrag der GlobeGround bereits nachgekommen sei. Allerdings wolle die GGB den GSI-Beschäftigten bislang nicht die gleichen Urlaubs- und Arbeitszeitregelungen gewähren wie der Belegschaft des Mutterunternehmnes, hielt Gewerkschafter Walter im jW-Gespräch dagegen. Anfang kommender Woche will die Tarifkommission über die nächsten Schritte beraten. Weitere überraschende Arbeitsniederlegungen seien nicht ausgeschlossen.