Bei dem Plebiszit hatten 87 Prozent der Teilnehmer für einen freien Uferstreifen, den Verzicht auf Hochhäuser und gegen den Bau einer weiteren Autobrücke gestimmt. Unmittelbar danach hatte Wolf noch erklärt, das Ergebnisse müsse »ernst genommen werden«. Die Interessen von Wirtschaft und Bürgerinteressen müßten so »miteinander kommuniziert« werden, daß ein Konsens entstehe, »und das wird sicherlich ein schwieriger Weg sein«, was immer das heißen sollte. Die Berliner Industrie- und Handelskammer redete gleich Klartext. Ungeachtet des Bürgervotums müsse das Projekt im geplanten Umfang realisiert werden, Punkt. Sollte dies nicht geschehen, müsse der Senat das von »gesamtstädtischer Bedeutung« geprägte Projekt an sich ziehen.
Weil Berlin pleite ist, darf man Investoren nicht verprellen – das ist die simple Weisheit des Wirtschaftssenators, der seine Politik für »innovativ« hält, wie er zu betonen nie müde wird. Wirklich innovativ wäre etwas anderes. Z. B. könnte das Land den Posten des Wirtschaftssenators »outsourcen« und direkt von der IHK bezahlen lassen. Oder die Berliner versteigern ihn meistbietend unter internationalen Finanzinvestoren und Immobilienspekulanten. Daß deren Einfluß auf Politiker wie Wolf damit noch nennenswert wächst, muß man nicht befürchten. Also, nehmt ihn ganz! Wir können uns den Mann nicht mehr leisten! (jboe)
junge Welt, 11. Aug. 2008
Weil Berlin pleite ist, darf man Investoren nicht verprellen – das ist die simple Weisheit des Wirtschaftssenators, der seine Politik für »innovativ« hält, wie er zu betonen nie müde wird. Wirklich innovativ wäre etwas anderes. Z. B. könnte das Land den Posten des Wirtschaftssenators »outsourcen« und direkt von der IHK bezahlen lassen. Oder die Berliner versteigern ihn meistbietend unter internationalen Finanzinvestoren und Immobilienspekulanten. Daß deren Einfluß auf Politiker wie Wolf damit noch nennenswert wächst, muß man nicht befürchten. Also, nehmt ihn ganz! Wir können uns den Mann nicht mehr leisten! (jboe)
junge Welt, 11. Aug. 2008
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