Brücke ins Nichts

Sozialplan für Opel Antwerpen: Gewerkschaften und GM-Konzern einigen sich auf Übergangslösung. Die eine Hälfte der Beschäftigten geht gleich, die andere im Dezember

Von Jörn Boewe, jW 20. April 2010

Der Autokonzern General Motors trennt sich von seinem Opel-Werk im belgischen Antwerpen. Gewerkschaften und Management einigten sich Presseberichten zufolge am Sonntag abend auf einen Sozialplan für die derzeit noch 2560 Mitarbeiter. »Wir haben gemeinsam einen ausgeglichenen Vorschlag ausgearbeitet, der nun noch von den Mitarbeitern angenommen werden muß«, erklärte eine Unternehmensprecherin laut Spiegel online am Montag.

Der Sozialplan sieht den Angaben zufolge Frühpensionierungen und Abfindungen »bis zu 144000 Euro« für die Ausscheidenden vor. In dem zwischen GM-Management und europäischem Betriebsrat ausgehandelten Abkommen heißt es: »Die Restrukturierungsmaßnahmen müssen unverzüglich beginnen. Rund 1250 Mitarbeiter müssen das Unternehmen so schnell wie möglich verlassen, spätestens Ende Juni. Die restlichen Arbeitnehmer werden zum Jahresende ausscheiden – findet sich keine Investor, der sie übernimmt, gilt der Sozialplan auch für sie.« Damit steht fest, daß sich GM/Opel zum Jahresende aus Belgien zurückzieht.

Bislang hatten die Gewerkschaften aller europäischen Standorte der GM-Töchter Opel und Vauxhall eine Schließung des Antwerpener Werks wiederholt mit kämpferischen Worten abgelehnt – ohne diesen irgendwelche Taten folgen zulassen. Die Einigung vom Wochenende setzt diese doppelbödige Linie fort. Mit dem jetzigen Kompromiß entledigt sich GM aller Verantwortung für die Zukunft des Antwerpener Werkes über 2010 hinaus, während die im europäischen Betriebsrat tonangebenden Gewerkschaften offiziell nicht der Werkschließung, sondern einer »Brückenlösung« zugestimmt haben.

»Es laufen Gespräche mit mehreren Interessenten«, verbreitete Gesamtbetriebsratschef und IG-Metaller Klaus Franz am Montag via Spiegel online. Danach bestünde Aussicht, daß ein Käufer das Astra Cabriolet und den aktuellen Astra-Dreitürer weiter in der flämischen Hafenstadt fertigen könne. Auch eine eventuelle neue Generation des Astra Cabrio könne in Belgien gebaut werden. Der Standort sei hoch attraktiv für einen Investor, sagte Franz. In dem restrukturierten Werk könnten jährlich 120000 Fahrzeugeinheiten gebaut werden.

Mit ihrer faktischen Zustimmung zum Aus für Opel Antwerpen haben die Gewerkschaften dem General-Motors-Konzern eine wichtige Hürde auf dem Weg zu staatlicher Finanzhilfe aus dem Weg geräumt. Europaweit benötigt der Konzern 1,8 Milliarden Euro staatlicher Garantien für die Kreditfinanzierung seiner Restrukturierung. Bislang gibt es jedoch nur eine Zusage der britischen Regierung über 300 Millionen Euro. Weitere Bürgschaften der öffentlichen Hand, insbesondere der deutschen Bundesregierung, dürfte es nicht geben, solange sich GM-Management und Gewerkschaften nicht über einen »Sanierungsbeitrag« der Beschäftigten einig sind. Auf dem Tisch liegt die Konzernforderung über Lohnverzicht von 265 Millionen Euro jährlich. Nach der Einigung über Antwerpen dürfte dies der nächste große Schritt sein: »Wenn der Sozialplan von den Mitarbeitern in Belgien angenommen wird, ist ein großer Road-Blocker vom Tisch«, so Franz am Montag in Rüsselsheim. Nach Angaben eines Opel-Sprechers sollen die Antwerpener Beschäftigten am Dienstag oder Mittwoch über den Vorschlag abstimmen. Die Zustimmung gilt als sicher.